Chan eil fios agam Bho cuin, thuit mi ann an gaol leis a 'ghaoith agus a' ghaoth, is dòcha gu bheil e air a bhith ag obair agus a 'fuireach ann am Kunming airson 8 bliadhna. An coimeas ri dràibheadh chruadhan ceithir-chuibhlichean a h-uile latha, tha dà-chuibhlichean air a thighinn gu bhith na ghiùlan as freagarraiche dhomh. Bho thoiseach baidhsagalan gu carbadan dealain agus mu dheireadh do bhaidhsagalan-motair, tha carbadan dà-chuibhlichean a 'comasachadh agus a' beairteachadh mo chuid obrach agus mo bheatha.
01.My Fate le Hanyang
Is dòcha oir is toil leam an stoidhle Ameireaganaich, agus mar sin tha deagh bheachd agam air crùbagan Ameireaganach. Ann an 2019, bha e aig V16 de Life, a 'chiad bhaidhsagal-motair nam bheatha, ach an dèidh a bhith a' marcachd gu ìre mhòr, air sgàth gu robh mi air a bhith ag atharrachadh gu crùbach mòr-ghnèitheach, ach am biodh an gluasad mòr Bha Cuairt-mara Ameireagaidh gan reic aig an àm sin. Chan eil ach dòrlach dhiubh agus tha a 'phrìs nas fhaide na mo bhuidseat, agus mar sin chan eil mi toilichte leis an t-soitheach-creachaidh mòr. Aon latha, nuair a bha mi a 'falbh timcheall air baidhsagal-motair Harrowcle, chuir mi a-mach am baidhsagal-motair trom aig Hanyang Putorycle. Tha a 'chumadh fèitheach agus prìs càirdeil a tha càirdeil a' tagradh thugam sa bhad. An ath latha cha b 'urrainn dhomh feitheamh gus a dhol chun neach-reic caoidh as fhaisge gus am baidhc fhaicinn, oir choinnich mo motair a' mhanas seo anns na riatanasan agus na dùilean agam anns a h-uile taobh, an neach-reic motorbike, Buannachdan uidheamachd. , Mar sin dh 'òrduich mi an t-sli hanyhang sli 800 le cairt air an aon latha. Às deidh 10 latha de bhith a 'feitheamh, gheibh mi an motor-motor-baidhsagal.
0.2300km-chacChaland siubhal baidhsagal-motair
Chan eil Kunming a-steach ro ghaothach, le moladh de chùram. Anns na beagan air aon mhìos de bhith a 'toirt iomradh air an SLI800, tha na mìltean a' motair cuideachd air cruinneachadh gu 3,500 cilemeatair. Nuair a mharbh mi an SLI800, cha robh mi a-nis riaraichte le bhith a 'siubhal bailteil agus àiteachan mun cuairt orra, agus bha mi airson a dhol nas fhaide. Is e 23 Cèitean mo cho-là-breith, agus mar sin chuir mi romhpa mo cho-cheap co-là-breith innleachdach a thoirt dhomh - turas baidhsagal-motair gu Tibet. Is e seo a 'chiad turas baidhsagal-motair a tha aig astar fada. Tha mi air a 'phlana agam a dhèanamh agus ullachadh airson seachdain. Air 13 Cèitean, dh'fhalbh mi bho kunging a-mhàin agus thòisich mi air mo thuras gu Tibet.
Sìthirean 03.Rest
Sgrìobh Kerouac "Air an rathad" aon uair: "Tha mi fhathast òg, tha mi airson a bhith air an rathad." Thòisich mi a 'tuigsinn a' chinnidh seo gu slaodach, air an t-slighe gu saorsa a leantainn, chan eil ùine air a thomhas, tha mi air a dhol thairis air mòran chasms. Air an rathad, choinnich mi cuideachd ri mòran charaidean Baidhsagal coltach ri inntinn. Bhruidhinn a h-uile duine gu blàth a chèile, agus uaireannan stad iad aig spotan seallaidh breagha gus fois a ghabhail agus conaltradh a dhèanamh.
Rè an turais gu Tibet, bha an aimsir neo-fhaicsinneach, uaireannan bha an speur soilleir agus uaireannan bha a 'ghrian a' deàrrsadh gu soilleir, agus uaireannan bha e coltach a bhith anns a 'gheamhradh fhuar agus an dàrna mìos Luna aca. Nuair a thèid mi a-steach na ceadachd cumhang, tha mi nam sheasamh air puing àrd agus a 'coimhead thairis air na beanntan geal le sneachda geal. Bidh mi a 'coimhead air ais air an yak a bhios a' giùlan biadh air an rathad. Bidh mi a 'glacadh sealladh de na h-eigh-shruthan àrda agus mestic, an lochan mar dheaghlair, agus na h-aibhnichean eireachdail ri taobh an rathaid nàiseanta. Agus na togalaichean innleadaireachd nàiseanta sin, cha b 'urrainn dhomh cuideachadh le bhith a' faireachdainn burt de fhaireachdainn nam chridhe, a 'faireachdainn obair iongantach nàdur, ach cuideachd comas bun-structaidh iongantach na cloinne.
Chan eil an turas seo furasta. Às deidh 7 latha, ràinig mi mu dheireadh an àite far a bheil dìth ocsaidean ach chan eil cion creideamh - Lhasa!
Eòlas 04.riding - A 'GABHAIL A-STEACH
1. Airson an rùin-mara Ameireaganach, air sgàth an t-suidheachadh suidhe ìosal, tha glanadh talmhainn na motair ìosal cuideachd agus chan eil cuid de thursan air an rathad gu dearbh na sin cho math ri eòlas a 'Chòd sin Modailean, ach gu fortanach, tha am màthair-chèile a-nis beairteas soirbheachail, agus mar sin tha na rathaidean nàiseanta gu math rèidh, agus mar sin chan eil feum air dragh a thaobh an urrainn don charbad a dhol troimhe.
2. Leis gu bheil an SLI800 na chrùidean trom, tha an cuideam lom 260 kg, agus tha cuideam iomlan nan ola, gasoline agus bagannan timcheall air 300 kg; Tha an cuideam seo mu 300 kg ma tha thu airson a 'bhaidhc gluasad, tionndaidh timcheall air an t-slighe gu Tibets Craobhes air neart corporra pearsanta.
3. Chan eil riaghladh a 'phrìosain clisgeadh air an motair seo glè mhath, is dòcha air sgàth cuideam agus astar an fhios còcaireachd a' motair glè mhath, agus tha e furasta a bhith a 'crathadh làmhan.
Eòlas 04.Cyclling - dè tha math mu dheidhinn Sli800
1. A thaobh seasmhachd a 'charbaid, tha an turas baidhsagal-motair seo aig 5,000 cilemeatair air ais is air adhart, agus chan eil duilgheadas sam bith air an rathad. Gu dearbh, is dòcha gu bheil e cuideachd air sgàth gu bheil na cleachdaidhean dràibhidh agam gu math àbhaisteach (tha an suidheachadh rathaid nas fheàrr agus bidh mi a 'draibheadh gu fòirneartach), ach cha mhòr a h-uile dòigh. Gu bunaiteach thig Tibet gu riaghailteach gu riaghailteach cho luath 's a gheibhear a-steach an connadh, agus tha an tèarmann cumhachd gu leòr, agus chan eil an teas-rathaid gu math follaiseach.
2. Breicichean agus caitheamh connaidh: Thug breicichean an SLI8 às dhomh mothachadh tèarainteachd. Bha mi glè riaraichte le coileanadh a 'bhracean aghaidh is cùil, agus chaidh an ABAN a-steach ann an deagh àm ann an ùine, agus cha robh e furasta blasad taobh a dhèanamh air sleamhnachadh taobh agus flick. Is e coileanadh caitheamh na connaidh na tha a 'dèanamh cho riaraichte. Bidh mi a 'lìonadh tanca connaidh airson timcheall air 100 yuan gach uair (bidh buaidh aig prìsean ola), ach is urrainn dhomh còrr is barrachd air 380 cilemeatair a ruith gu bunaiteach. Gus a bhith onarach, tha seo gu tur nas fhaide na mise. dùilean.
3. Fuaim, coltas agus làimhseachadh: Faodaidh seo atharrachadh bho neach gu duine. Tha mi a 'creidsinn gu bheil mòran dhaoine air an tàladh le fuaim a' bhaidhc seo an toiseach, agus tha mi nam aon dhiubh. Is toigh leam an fhuaim e a tha ròsanach seo agus a 'faireachdainn fèitheach seo. cumadh. San dàrna àite, bruidhnidh sinn mu làimhseachadh a 'bhaidhc seo. Ma choimheadas tu air làimhseachadh a 'mhotair seo gu ìre, chan eil e gu cinnteach cho math ris na baidhsagalan-baidhsaidh sràide agus tha mi a' smaoineachadh gu bheil iad a 'smaoineachadh gu bheil an t-Sli800 a' tomhas faisg air 300 cileagram, agus chan eil mi a 'rothaireachd mar mise. Tha e cho trom, agus tha làimhseachadh a 'chuirp eadhon nas seasmhaiche na motaran sràide agus motors ath-tharraing aig astaran àrd.
04 -arrachadh beachd
Is e an rud gu h-àrd an eòlas agam air an turas baidhsagal-motair Tibet seo. Innsidh mi dhut mo bheachd. Gu dearbh, tha buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan dìreach mar dhaoine. Ach, bidh cuid de rothaichean a 'leantainn an dà chuid astar agus smachd, an dà chuid càileachd agus prìs. Air bunait na h-iomlanachd sin, feumaidh sinn eadhon stoidhle a leantainn. Tha mi a 'creidsinn nach urrainn don neach-dèanamh sin modail cho foirfe a dhèanamh. B 'fheàrr leinnean baidhsagal-motair gus sùil a thoirt air na feumalachdan contry againn. Tha cuideachd mòran de bhaidhsagal dachaigheil a tha practaigeach agus brèagha agus tha a 'phrìs ceart. Tha seo cuideachd na taic làidir airson leasachadh ar gnìomhachas an dachaigheil againn. Mu dheireadh, tha mi an dòchas gum faod ar motair-motair dachaigheil mo motair-motair nas fheàrr a chruthachadh a choinnicheas ri feumalachdan muinntir Shìona, agus is urrainn dhuinn a dhol a-null thairis gus an saoghal a cheangal ris na càraichean dachaigheil againn. Gu dearbh, tha mi an dòchas cuideachd gum faod na luchd-saothrachaidh sin a tha air coileanadh oidhirpean leantainneach a dhèanamh gus baidhsagalan nas fheàrr a dhèanamh. .
Ùine a 'phuist: Cèitean-07-2022
