Chan eil fios agam bhon uair sin, thuit mi ann an gaol leis a’ ghaoth agus an t-saorsa, is dòcha gu bheil e air a bhith ag obair agus a’ fuireach ann an Kunming airson 8 bliadhna.An coimeas ri bhith a’ draibheadh shuttles ceithir-chuibhlichean làn sluaigh a h-uile latha, tha dà-chuibhle air a thighinn gu bhith mar an còmhdhail as freagarraiche dhomh.Bho thoiseach baidhsagalan gu carbadan dealain agus mu dheireadh gu baidhsagalan-motair, tha carbadan dà-chuibhle air mo chuid obrach agus mo bheatha a dhèanamh comasach agus beairteach.
01.My dàn le Hanyang
Is dòcha gu bheil e air sgàth gur toil leam stoidhle Ameireaganaich, agus mar sin tha deagh bheachd agam air luchd-turais Ameireaganach.Ann an 2019, bha sealbh agam air an V16 de Lifan, a’ chiad bhaidhsagal-motair nam bheatha, ach às deidh dhomh a bhith a’ rothaireachd airson bliadhna gu leth, mar thoradh air an duilgheadas gluasaid, tha mi air a bhith a’ beachdachadh air atharrachadh gu bàta-mara mòr-ghluasaid, ach tha an gluasad mòr. Bha bàta-mara Ameireaganach air a reic aig an àm sin.Chan eil ann ach dòrlach dhiubh agus tha a’ phrìs seachad air a’ bhuidseit agam, agus mar sin chan eil mi trom leis an t-sreath mhòr.Aon latha, nuair a bha mi a 'siubhal timcheall Harrow Motorcycle, lorg mi gun fhiosta am brannd dachaigheil ùr "Hanyang Heavy Motorcycle".Bha an cumadh fèitheach agus a’ phrìs a bha càirdeil don bhuidseit a’ còrdadh rium sa bhad.An ath latha cha b’ urrainn dhomh feitheamh gus a dhol chun neach-reic motair as fhaisge gus am baidhc fhaicinn, oir bha motair a ’bhrand seo a’ coinneachadh ris na riatanasan agus na bha dùil agam anns a h-uile taobh, agus thug sealbhadair an neach-reic baidhsagal-motair, Mgr Cao, gu leòr buannachdan uidheamachd., Mar sin dh'òrdaich mi an Hanyang SLi 800 le cairt air an aon latha.Às deidh 10 latha de bhith a’ feitheamh, gheibh mi am baidhsagal-motair mu dheireadh.
02.2300KM - Cudromachd siubhal baidhsagal-motair
Chan eil Kunming sa Chèitean ro ghaothach, le beachd air fionnar.Ann an còrr air mìos bho bhith a’ toirt iomradh air an SLi800, tha mìltean a’ motair cuideachd air cruinneachadh gu 3,500 cilemeatair.Nuair a mharcaich mi an SLi800, cha robh mi riaraichte tuilleadh le siubhal gu bailtean-mòra agus na rudan tarraingeach mun cuairt, agus bha mi airson a dhol na b’ fhaide.Is e 23 Cèitean mo cho-là-breith, agus mar sin chuir mi romham tiodhlac co-là-breith innleachdach a thoirt dhomh fhìn - turas baidhsagal-motair gu Tibet.Is e seo a’ chiad turas baidhsagal-motair agam air astar.Tha mi air mo phlana a dhèanamh agus ullachadh airson seachdain.Air 13 Cèitean, dh'fhalbh mi bho Kunming a-mhàin agus thòisich mi air mo thuras gu Tibet.
03.road seallaidhean
Sgrìobh "On the Road" aig Kerouac aon uair: "Tha mi fhathast òg, tha mi airson a bhith air an rathad."Thòisich mi air an abairt seo a thuigsinn gu slaodach, air an t-slighe gu saorsa a leantainn, chan eil ùine sgìth, tha mi air a dhol thairis air mòran chasms.Air an rathad, choinnich mi cuideachd ri mòran charaidean baidhsagal-motair den aon seòrsa inntinn.Chuir a h-uile duine fàilte bhlàth air a chèile, agus uaireannan stad iad aig àiteachan seallaidh breagha gus fois a ghabhail agus conaltradh.
Rè an turais gu Tibet, bha an aimsir do-chreidsinneach, uaireannan bha na speuran soilleir agus a 'ghrian a' deàrrsadh gu soilleir, agus uaireannan bha e mar a bhith anns a 'gheamhradh fuar agus an dàrna mìos deug den ghealach.Nuair a thèid mi tarsainn air na beàrnan cumhang, tha mi a 'seasamh air àite àrd agus a' coimhead thairis air na beanntan geala le mullach sneachda.Bidh mi a’ coimhead air ais air an yak a bhios a’ sireadh bìdh air an rathad.Tha mi a’ faighinn sealladh air na h-eigh-shruthan àrda agus mòrail, na lochan mar sìthean, agus na h-aibhnichean eireachdail ri taobh an rathaid nàiseanta.Agus na togalaichean innleadaireachd nàiseanta eireachdail sin, cha b’ urrainn dhomh cuideachadh le bhith a’ faireachdainn spreadhaidhean de fhaireachdainn nam chridhe, a’ faireachdainn obair iongantach nàdur, ach cuideachd comas bun-structair iongantach an dùthaich mhàthar.
Chan eil an turas seo furasta.Às deidh 7 latha, ràinig mi mu dheireadh an àite far a bheil gainnead ocsaidean ach gun dìth creideimh - Lhasa!
04.Riding eòlas - duilgheadasan a thachair
1. Airson an soitheach-mara trom-dhleastanas Ameireaganach, air sgàth an t-suidheachaidh suidhe ìosal, tha glanadh talmhainn an motair cuideachd ìosal, agus mar sin chan eil comasachd earrannan neo-chòmhnard agus cuid de thuill air an rathad cho math ri ADV. modailean, ach gu fortanach, tha an dùthaich mhàthaireil a-nis Tha beairteas beairteach, agus tha na rathaidean nàiseanta bunaiteach gu ìre mhath rèidh, agus mar sin chan fheumar dragh a ghabhail an urrainn don charbad a dhol troimhe.
2. Leis gu bheil an SLi800 na shoitheach trom, is e an cuideam lom 260 kg, agus tha cuideam ola, gasoline agus bagannan timcheall air 300 kg;tha an cuideam seo timcheall air 300 kg ma tha thu airson am baidhc a ghluasad, tionndadh timcheall no tionndadh air ais air a’ bhaidhc air an t-slighe gu Tibet Tha trolleys Rear nas deuchainn air neart corporra pearsanta.
3. Chan eil riaghladh gabhail a-steach clisgeadh an motair seo glè mhath, is dòcha air sgàth cuideam agus astar a ’motair, chan eil fios air ais clisgeadh fìor mhath, agus tha e furasta a bhith a’ crathadh làmhan.
04.Eòlas rothaireachd - dè tha math mu dheidhinn SLi800
1. A thaobh seasmhachd charbadan, coileanadh agus cumhachd: tha an turas baidhsagal-motair seo 5,000 cilemeatair air ais is a-mach, agus chan eil duilgheadas sam bith air an rathad.Gu dearbh, is dòcha gu bheil e cuideachd air sgàth gu bheil na cleachdaidhean dràibhidh agam gu ìre mhath àbhaisteach (tha suidheachadh an rathaid nas fheàrr agus bidh mi a ’draibheadh gu fòirneartach), ach cha mhòr fad na slighe.Bidh dol seachad air agus a dhol a-steach gu Tibet gu bunaiteach a’ tighinn cho luath ‘s a thèid an connadh a thoirt seachad, agus gu bunaiteach tha an tèarmann cumhachd gu leòr, agus chan eil an lobhadh teas gu math follaiseach.
2. Breicichean agus caitheamh connaidh: Thug breicichean an SLi800 mothachadh dhomh air tèarainteachd.Bha mi glè riaraichte le coileanadh an dà chuid nam breicichean aghaidh is cùil, agus rinn an ABS eadar-theachd ann an deagh àm, agus cha robh e furasta a bhith ag adhbhrachadh slip taobh agus Flick na ceistean sin.Is e coileanadh caitheamh connaidh a tha gam fhàgail nas riaraichte.Bidh mi a’ lìonadh tanca connaidh airson timcheall air 100 yuan gach turas (bidh buaidh aig an àrdachadh ann am prìsean ola), ach is urrainn dhomh gu bunaiteach barrachd air 380 cilemeatair a ruith air an àrdchlàr.Gus a bhith onarach, tha seo gu tur seachad orm.dùilean.
3. Fuaim, coltas agus làimhseachadh: Faodaidh seo atharrachadh bho dhuine gu duine.Tha mi a 'creidsinn gu bheil mòran dhaoine air an tàladh le fuaim a' bhaidhc seo an toiseach, agus is mise aon dhiubh.Is toil leam am fuaim ràimh seo agus am faireachdainn fèitheach seo.cumadh.San dara h-àite, bruidhnidh sinn mu bhith a 'làimhseachadh a' bhaidhc seo.Ma choimheadas tu air làimhseachadh an motair seo gu reusanta, gu cinnteach chan eil e cho math ris na baidhsagalan-motair sràide aotrom sin agus baidhsagalan-motair retro, ach tha mi a’ smaoineachadh gu bheil cuideam faisg air 300 cileagram air an SLi800, agus cha bhith mi ga rothaireachd mar a shaoil mi.Tha e cho mòr, agus tha làimhseachadh bodhaig eadhon nas seasmhaiche na motaran sràide agus motaran retro aig astaran àrda.
04. beachd pearsanta
Is e na tha gu h-àrd an t-eòlas a th’ agam air a’ chuairt baidhsagal-motair Tibet seo.Leig leam mo bheachd innse dhut.Gu dearbh, tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig gach motair dìreach mar dhaoine.Ach, bidh cuid de rothaichean a 'leantainn an dà chuid astar agus smachd, an dà chuid càileachd agus prìs.Air bunait nan iomlanachd sin, feumaidh sinn eadhon stoidhle a leantainn.Tha mi a’ creidsinn nach urrainn do neach-dèanamh sam bith modal cho foirfe a dhèanamh.Bu chòir dhuinn ar caraidean baidhsagal-motair coimhead gu reusanta air na feumalachdan marcachd againn.Tha mòran bhaidhsagalan dachaigheil ann cuideachd a tha practaigeach agus brèagha agus tha a 'phrìs ceart.Tha seo cuideachd na thaic làidir airson leasachadh ar gnìomhachas dachaigheil locomotaibhean.Mu dheireadh, tha mi an dòchas gun urrainn don bhaidhsagal-motair dachaigheil againn baidhsagalan-motair nas fheàrr a chruthachadh a choinnicheas ri feumalachdan muinntir Shìona, agus gun urrainn dhuinn a dhol a-null thairis gus an saoghal a cheannsachadh dìreach mar na càraichean dachaigheil againn.Gu dearbh, tha mi an dòchas cuideachd gun urrainn don luchd-saothrachaidh sin a tha air euchdan a choileanadh oidhirpean leantainneach a dhèanamh gus baidhsagalan nas fheàrr a dhèanamh..
Ùine puist: Cèitean-07-2022
